利丰监在通州静海县，🅼之所以把盐监设在这里，是因为整个通州几乎全都是盐场，海边的薄地，种粮食是不收不了多少的。
自古🖑👹以来这里就是盐场，所以老百姓也一直以晒盐和打渔为生，盐📃场并不是朝廷办的，朝廷设置的盐监只是管理这些盐场，并按照固定的价格强制从盐场收购成品海盐。
这样的盐证其实给朝廷省下了不少管理盐场的人手和费用，至于下📃边盐场主如何赚钱，朝廷是不管⚉🏠🛣的。
静海县东南二十里长江边有♈🆚江口镇，镇上便是🕻🎵官办船场的所在了。
杨怀仁的了解里，北宋前半段是有海🙂禁的，直到神宗元丰年间才开放海上贸易，🁭算起来距今不过十五六⚸🖍👒年而已。
但杨怀仁同时了解到官办船场其实从仁宗庆历年间就有了，也曾经📃辉煌了三十年，直到最近十来年，才逐渐衰败下来。
这两件事明显是相互矛盾的，既🔿然从仁宗庆历年间到神宗元丰年间大宋的有海禁的，可为什么偏偏一个专门制造海船的船厂却能辉煌？
反倒是开了海禁之后了，船厂又🔿渐渐衰败了呢？杨怀仁认为，这种矛盾的存在，主要有两个原🏪因。
第一个原🆭因，是某些历史学者把大宋以及之前汉唐时的海禁方🈩式和明清时的🙜😖海禁混为一谈了。
明朝虽有郑和下西洋，但之后并没有🙂让明朝成为海洋大国♩，反而开始逐渐开始全面海禁，⛗🚟🔫到清朝，更是进入了闭关锁国的时代。
而之前的汉唐宋元时期，所谓的🔿海禁和明清的海禁含义上有所🈩不同。
有些历史学者认为，很多正史野史的记载💜💯🕘里，都有记录宋朝海🈩禁法律颁布的记叙，也确实直到神宗元丰二🟕🝁年才废除海禁法令。
但这应该是文字理解上的偏颇了，因为从同一时期外🄤⛋国历史的记载，比如当时中东地区的历🏒🙝史记载来看，大宋仁宗年间就有大批商船开始海上贸易了。
全球通史研究里，也证明了这🆒一点，不论是东南亚部分历史记载还是印度洋沿岸的印度、阿拉伯以及东非部分国家历史的记载里，也证明了大宋在当时是海贸大国。
甚至在神宗元丰年之后，大宋的海商商队开始🕻🎵超过🏀🖻🗶大食商人，成为海商贸易的第一大🟓🜲群体。
明朝郑和下西洋里最大🅼的旗舰是五千料大船，但国外历史里记载的宋朝海贸大船里，有明确记录的⚉🏠🛣超过五千料的大船就超过七艘之多。
种种事实证明，🇦宋朝的海贸是非常发达的，所谓的海禁根♩本就不存在。
所以这么理解的话，再回头仔细去看咱们的历史，就发现大宋的海禁🐻🅇不是禁海，🁭而是禁♓人和禁货。
禁🏧🜝货很好理解，就是某些物资，朝廷是禁💜💯🕘止进行海上贸🝎易的，和当时路上贸易有禁货清单应该是类似的道理。
而禁人，则是在海上贸易的初期，朝廷只允许指定的商人进行海上贸易，并设置市舶🟓🜲司进行有🏪效的管理，对于百姓私下里的海上贸易是禁止的。
也就是说，朝廷对海上贸易走私的禁令相对严苛，🏀🖻🗶但正常的🌇海上贸易还是给宋朝带来了不少的税务和财政收入的。
仁宗🖑👹时设置市舶司，就能证明从仁宗时期就有了🃄🃄海上贸易了。
第二个原因，朝廷官方的🝅🈳造船厂之所以衰败，便是经🄤⛋济效益的推动下，海商需要大量的海贸船只，指望官办造船厂已经不足以解决船只短缺的困难。🃁🔹🅞
于是民办的造船厂开始出现，在大🎹🖂量的资金投入之下，民办造船厂高价从🃍🖞📰官办造船厂挖走了大量的造船工匠。
自古🖑👹以来这里就是盐场，所以老百姓也一直以晒盐和打渔为生，盐📃场并不是朝廷办的，朝廷设置的盐监只是管理这些盐场，并按照固定的价格强制从盐场收购成品海盐。
这样的盐证其实给朝廷省下了不少管理盐场的人手和费用，至于下📃边盐场主如何赚钱，朝廷是不管⚉🏠🛣的。
静海县东南二十里长江边有♈🆚江口镇，镇上便是🕻🎵官办船场的所在了。
杨怀仁的了解里，北宋前半段是有海🙂禁的，直到神宗元丰年间才开放海上贸易，🁭算起来距今不过十五六⚸🖍👒年而已。
但杨怀仁同时了解到官办船场其实从仁宗庆历年间就有了，也曾经📃辉煌了三十年，直到最近十来年，才逐渐衰败下来。
这两件事明显是相互矛盾的，既🔿然从仁宗庆历年间到神宗元丰年间大宋的有海禁的，可为什么偏偏一个专门制造海船的船厂却能辉煌？
反倒是开了海禁之后了，船厂又🔿渐渐衰败了呢？杨怀仁认为，这种矛盾的存在，主要有两个原🏪因。
第一个原🆭因，是某些历史学者把大宋以及之前汉唐时的海禁方🈩式和明清时的🙜😖海禁混为一谈了。
明朝虽有郑和下西洋，但之后并没有🙂让明朝成为海洋大国♩，反而开始逐渐开始全面海禁，⛗🚟🔫到清朝，更是进入了闭关锁国的时代。
而之前的汉唐宋元时期，所谓的🔿海禁和明清的海禁含义上有所🈩不同。
有些历史学者认为，很多正史野史的记载💜💯🕘里，都有记录宋朝海🈩禁法律颁布的记叙，也确实直到神宗元丰二🟕🝁年才废除海禁法令。
但这应该是文字理解上的偏颇了，因为从同一时期外🄤⛋国历史的记载，比如当时中东地区的历🏒🙝史记载来看，大宋仁宗年间就有大批商船开始海上贸易了。
全球通史研究里，也证明了这🆒一点，不论是东南亚部分历史记载还是印度洋沿岸的印度、阿拉伯以及东非部分国家历史的记载里，也证明了大宋在当时是海贸大国。
甚至在神宗元丰年之后，大宋的海商商队开始🕻🎵超过🏀🖻🗶大食商人，成为海商贸易的第一大🟓🜲群体。
明朝郑和下西洋里最大🅼的旗舰是五千料大船，但国外历史里记载的宋朝海贸大船里，有明确记录的⚉🏠🛣超过五千料的大船就超过七艘之多。
种种事实证明，🇦宋朝的海贸是非常发达的，所谓的海禁根♩本就不存在。
所以这么理解的话，再回头仔细去看咱们的历史，就发现大宋的海禁🐻🅇不是禁海，🁭而是禁♓人和禁货。
禁🏧🜝货很好理解，就是某些物资，朝廷是禁💜💯🕘止进行海上贸🝎易的，和当时路上贸易有禁货清单应该是类似的道理。
而禁人，则是在海上贸易的初期，朝廷只允许指定的商人进行海上贸易，并设置市舶🟓🜲司进行有🏪效的管理，对于百姓私下里的海上贸易是禁止的。
也就是说，朝廷对海上贸易走私的禁令相对严苛，🏀🖻🗶但正常的🌇海上贸易还是给宋朝带来了不少的税务和财政收入的。
仁宗🖑👹时设置市舶司，就能证明从仁宗时期就有了🃄🃄海上贸易了。
第二个原因，朝廷官方的🝅🈳造船厂之所以衰败，便是经🄤⛋济效益的推动下，海商需要大量的海贸船只，指望官办造船厂已经不足以解决船只短缺的困难。🃁🔹🅞
于是民办的造船厂开始出现，在大🎹🖂量的资金投入之下，民办造船厂高价从🃍🖞📰官办造船厂挖走了大量的造船工匠。