“一个是他们要价太高,二十一亿美元的价格,能出的起这个钱的人倒是不少,关键是买回来的东西值不值。”

      “很显然,大家都认为这架飞机,是不值这个价钱的!”

      “二一个是,安225这玩意儿除了飞的远点、装的多点之外,其他一无是处,而且缺点还一大堆,最主要的就是使用和维护成本过高。”

      “同样的运力,人家大不了用两架运输机就是了,就算这样,成本都比它低。”

      “再一个就是,安225这架飞机,除了创造了多项世界纪录之外,其实研发难度并不高,欧美那些国家,都可以研制出来。”

      “但是人家都没有搞,不是因为搞不出来,而是觉得它华而不实,完全没那个必要。”

      伊万说的这几点,唐伟东自然是知道的。在他看来,安225的装逼属性,要远远大于它的实用性能!

      这架飞机原本研制出来,是要驮着暴风雪号航天飞机上天的。

      只不过只是驮着实验了一次,随着暴风雪号项目的“废弃”,——八十年代末,毛熊实在没钱搞了,最后也就不了了之了。

      安225失去了原本的用途,也就只剩下了,一个“运输大件儿”的作用了!

      其实,安225也不是只有一架,而是“一架半”。这一架半,在分家的时候,都分给了吴克兰。

      之前大家见到的那架安225,是一号机,也就是后来在罗刹和吴克兰干架的时候,被炸毁的那一架。

      而二号机,比一号机更先进、运货的效率更高。

      当年已经建造完成了70%,但是在分家之后,这一架飞机的建造就停止了。

      原因嘛,还是因为没钱。安东诺夫设计局告诉吴克兰,想继续完成剩下的30%工作,还需要投入三亿美元。

      分家后的吴克兰,穷的都快当裤子了,他们哪里还有钱去搞这个华而不实的玩意儿?所以,这架飞机就一直没有完工!

      在壹六年的时候,吴克兰跟我方达成了一份协议,是关于安225的。

      首先,吴克兰将会把那架未完工的、改进型的安225,制造完成后,出售给我们。

      然后,他们将会为我方提供全套的技术资料,和生产许可,在我国联合批量生产这款飞机。这个交易完成的时间,大约是四至五年!

      当然,现实中这份协议并没有被履行。

      至于原因嘛,就是那个小泽司机上台后,撕毁了和我方相关的一切协议,包括安225的交易合同,以及马达西奇公司的收购项目等。

      这会儿,唐伟东又打上了这两架安225的主意。

      是的,就算没啥大用处,买回来装叉也可以啊。谁让它符合唐老板的癖好的,不管什么,唐老板就是喜欢大的!

      落在自己手里,总要比被人给炸了强吧,那多浪费啊,唐老板看着都觉得心疼!