伴随着神兵在如意汽车公司立项後,也有一大批人拿着补偿金离开了如意公司。

    媒T更家肆无忌惮地开始抹黑如意汽车。

    不过在如意公司内部,却是另一番场景。留下来的人,都一副充满g劲的样子。

    这里一方面有陈亚之承诺的涨薪终於被兑现的原因,另外也跟陈亚之在员工大会的一番讲话有关。

    在神兵立项的同时,原来的旧有项目被全部暂停甚至停摆。又因为身边的同事纷纷被辞退,如意汽车的员工一时间人心惶惶。

    陈亚之在这个时候,及时的开了一个员工大会,并宣布,如意汽车今後百分之四十的净利润用於管理层的分红,其余百分之六十将全部用於员工分红。

    留下的员工听到这个消息,自然是极其兴奋。

    不过陈亚之也提到,所有人每三年都需要进行一次绩效评估,重新应聘上岗,包括自己也不意外。

    这把达摩克利斯之剑,使得留下来的人,瞬间感觉到了重大的危机。

    不过,与危机并存的,则是相对应的高额分红回报的期待。

    因而,尽管外界对如意汽车一片唱衰,如意汽车内部,却是一番热火朝天的忙碌景象。

    每一个人都将项目当成了自己的事业,努力拼命g活。

    陈亚之也先後颁布数条管理准则。

    b如,为了提高效率,鼓励员工越权汇报,甚至可以在没有得到领导认可的情况下,自己做出决定。当然前提是员工也要担负相应的责任。

    工作时间内,所有领导务必在一个小时内,将员工发起的审批任务完成审核。

    这一系列的组合拳,使得如意汽车的凝聚力,达到了空前地步。

    项目的初期,一切进展都很顺利。

    但是到了A面发布时,项目却陷入了僵局。

    A面发布,是项目造车时,第一个b较大的节点。

    所谓的A面,就是汽车的外观。所有顾客能够一眼看到的地方都叫做A面。由设计工程师根据市场上的调研结果,设计出符合大众审美的A面造型。

    A面发布後,此时的汽车其实还只是一个模型,所有的零件是没有厚度的。

    举一个简单的例子,此时的汽车是由厚度为0的纸片搭建起来的。这些厚度为0的纸张,通过摺叠,变成设计师想要的样子,最後搭建出一个汽车的模型。

    在此阶段,设计师会将各个零件之间的匹配关系都设计出来。

    研发工程师会将零件的匹配关系,用截面图表达出来。根据截面图,查看各个零件之间的匹配是否有问题。