第五、创办实业。

    袁世凯的前任李鸿章是著名的洋务派,他在办实业方面肯定是可以大书特书🎍🏸🞵的,但和袁世凯比,恐怕就是🇇🖝小巫见大巫了。

    讲到袁世凯在直隶办实🕅业,首先应当是中国的第一条自造铁路。

    关于这一点,周醉天在他的书中是这样写的“詹天佑被誉为中国铁路之父,小学课本🃫🚬里《詹天佑》的课文🇇🖝第一段是这么写的'赞天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他主持下修筑成功的。这是一条完全由我国的工♬程技术人员设计施工的铁路干线。'

    “我认为,说詹天佑是我国杰出的爱国工程师,说从北京到张家口这一段铁路是完全由我国的工程技术人员设计施🅬工的铁路干线的说法是正确的,但是说京张铁路最早是在他的主持☻🄢⚻下修筑成功的却有待商榷。🚔📂😅

    “负责任地说,京张铁路是中国人第一条自行设计自行施工建造的铁路,詹天佑作为总工程师,负🙦🌬责设计施工等技术工作,功不🐢可没,但说他🆣👙🉍主持就不准确了。主持建造这条铁路的,不是别人,正是袁世凯。”

    京张铁路,见证🆚了中国铁路事业的艰难,赞天佑在修这条铁路时,可以说干了一件前无古人,后无来者的事。

    火车经过🞛🔴🄸青龙桥火车站时,不管青龙桥车站需不需要停都必须停下。因为到了那里后火车要往后倒一段路,才能继续往前走。

    没有人认🞛🔴🄸为在那个时候那里能修成铁路,因为很难解决降低高差缓和坡度的问题,没有足够的空间可以展线。

    但詹天佑解决了这个难题,就是走了🖵🖾个之字,也就是一进一退。

    那时候,🞛🔴🄸从青龙桥火车站下车走着去下一个车站,人走路比火车还先到。

    当然⛨,我们说的是那个时候的施工和🖵🖾技♴🌨🁩术能力,放到现在还是事吗?修越龄隧道和特大桥就是了,只要肯花钱。

    当然,要修一条🆚铁⛺🟟🞙路,光有技术是不够的。因为首先,修不修这条铁路,这是权力说了算。还有更重要的事要办,就是得有投资,那可是个大🆣👙🉍数。

    修新⛨线铁路的人都知道,铁路线上的一个石渣,比东北人喜欢吃的水饺都贵。

    要修这段铁路,这两个问题🊆🎄肯定不是詹天佑可以解决的🕇🇣🚚。

    而时任直隶总督的⛺🟟🞙袁世凯是可以解决那两个问☨🁻🊼题的,事实上这两个问🏷🞱😀题却实是袁世凯解决的。

    袁世凯办的第二个实业当属开办银元🖵🖾局、官银号等金融🕇🇣🚚事业⚯。

    一九零零年,北洋机器局造币厂毁于同八国联军打仗的🕇🇣🚚🕇🇣🚚战火中,因此天津银根吃紧,物价波动,商业🌉☷困难。

    一九零二年袁世凯委任周学熙创办银元局。

    鋳银元,铜元,以铜元代替制钱,银元代替银两,实行币🝴🏚制改革⛰。

    其后又开办官银号,发行银两票、铜钱票。这些措施对于天津市场的资金周转,对于方便货币的携带,都起到了积极作🃆用。

    袁世凯创办实业的另一举措是倡办工业。一九零三年十月,他任用周学熙在天津成🊤💑👅立直隶工艺总局,作为管理实业的官方机关。

    工艺总局章程很明确,以提倡和发展工艺,以工业普兴,人人🎹🖃🏺有自立之技能为目的。

    工艺总局成立后,先后兴办了工艺学堂(后改名高等工业学堂)、劝工陈列所、教育品制造所、实习工场、劝业🁣🇨🛃铁工厂、种植园、官纸厂等。成立工商研究所,举办仪器🆖讲演会、工商演说会。