赛车界有一句名言——“直道快不算快,弯道快才是真的快!”

      这个道理同样适用于公路车领域。

      尤其是计时赛。

      纯平路段,很多弯道都设计得很窄。

      控车技术稍微差一点,或者对路况把握得没那么准确的车手。

      他们在弯道处不仅是要减速影响成绩,甚至还有可能会导致摔车事故发生!

      不要觉得顶级车手就不会摔车。

      像巴黎奥运会的公路车个人计时赛上,美国的天才小将谢菲尔德就遭遇了摔车,衣服都摔破了!

      连甘纳都差点摔跤了,只是他的控车水平实在是太好了,硬是靠技术,把出现了死亡摇摆的车子给掰了回来!

      所以,想要在个人计时赛上拔得头筹。

      只有速度快还不够,技术、胆识等等多项指标都要足够强才行!

      ......

      刚发车的李柏在直道上冲得就很猛。

      别说均速53公里每小时了!

      【比赛即时界面】的指引蓝线都被他甩在了身后。

      但很快,前面开始有了第一个弯道。

      低着头疯狂输出的李柏没有疏忽。

      一方面是他能通过【比赛即时界面】看得到前方的路况。

      另一方面是地上是有引导线的,低着头也能清楚前面的路该怎么骑。

      经常玩【公路车模拟学习机】里的比赛的李柏对此也很熟悉。

      所以,在快要抵达弯道之前,李柏就开始起身。

      他的手握到两边的刹把上,更好地进行减速控车。

      仅仅是一个弯道,刚才还被李柏甩在身后的53公里每小时的均速指引线瞬间就超过了他!

      “果然,过弯的速度还是慢了啊!”