只需要开五个小时左右的车，就能直接到省会。
甚至比去镇上花费的时间都要少。
因为去镇上的路并不是笔直的，因为通往内陆，为了躲避一些丘陵地形，多少有些弯路。
沿海地带多是平原，没有太多需要公路避让绕行的地形。
所以在花费车程上，就变得更迅速。
这无疑方便了太多太多。
整条路是按照三级标准来修，但是分出来到村里这一条路，只能修四级。
因为陈大力提出来自己村里掏钱，领导才同意分出来这条去村里的路。
即使走沿海平地，距离大概也有七十公里左右。
如果按照三级道路标准，哪怕四十万他们村也修不起，更不要说陈大力咨询过道路管理局的专家，知道这一块路有大面积滩涂地段。
道路的造价，肯定比一般路面修路高出来很多。
哪怕是五万一公里的水泥路面，在这些地段，价格也会变成十五万一公里。
为了防止公路不受滩涂影响，需要垫高等措施。
增加的费用是用在这一块上的。
不然为什么原来镇上修路，为什么不考虑直接走沿海连接另一个渔村然后再到镇上。
这样无疑更快捷更方便。
就是因为中间有大片的地段，造价要原高于普通路面。
而且那样走近路，当时的领导哪来的机会从里面多谋取利益呢？
所以地方上有没有一位好领导，对老百姓们的生活等各方面影响，都是十分巨大的。
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因为去镇上的路并不是笔直的，因为通往内陆，为了躲避一些丘陵地形，多少有些弯路。
沿海地带多是平原，没有太多需要公路避让绕行的地形。
所以在花费车程上，就变得更迅速。
这无疑方便了太多太多。
整条路是按照三级标准来修，但是分出来到村里这一条路，只能修四级。
因为陈大力提出来自己村里掏钱，领导才同意分出来这条去村里的路。
即使走沿海平地，距离大概也有七十公里左右。
如果按照三级道路标准，哪怕四十万他们村也修不起，更不要说陈大力咨询过道路管理局的专家，知道这一块路有大面积滩涂地段。
道路的造价，肯定比一般路面修路高出来很多。
哪怕是五万一公里的水泥路面，在这些地段，价格也会变成十五万一公里。
为了防止公路不受滩涂影响，需要垫高等措施。
增加的费用是用在这一块上的。
不然为什么原来镇上修路，为什么不考虑直接走沿海连接另一个渔村然后再到镇上。
这样无疑更快捷更方便。
就是因为中间有大片的地段，造价要原高于普通路面。
而且那样走近路，当时的领导哪来的机会从里面多谋取利益呢？
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