这其实就是拿现在赌未来。

    局外人看上去很明白,未来可期,自然🝹要赌。☁🟧🟣

    但身为局内人,谁能看得清

    就好比炒股,也是拿现在赌未来,几个🝹人敢把☁🟧🟣全部家产变卖了,赌上去

    或许你会说,👚🉛🈄股市🅺🋫信息万变,就不说出个黑天鹅一下子大盘崩塌,庄家坐庄⚐🐟之类的,就能搞死人,不确定因素太多了。

    但宰修勇现在的行为,风险一样是不小的。

    说不准明天就天降陨石把杜嘉砸死了呢

    而且杜嘉的产品,现在都是🃯🛖🜔概念性的,只有箭蚁即将上市,但还没有面临上市大规模用户的考验。

    这里面不确定因素太多了。

    比如自燃,比如智能系统失🃯🛖🜔控,甚至各🝹种阴谋☁🟧🟣诡计。

    哪一项都是致命的,都比股市要严重的多。

    起码股市不是一🇪天跌完🄤⛆😋的,肯认输🐮🃋,卖了就能止损。

    但很多企业,遇🇪到事,那就真是会被一棒子打死。

    而且蚂蚁智行前期为了占领市场,卖一辆亏一辆,虽然靠售后能回点血,但售后是漫长的消费行为,🙯🍼不可能人家🉡🈹一万公里小保养一次,你就收人家五千块钱吧

    二十万以内级别🇪的品牌,小保养一次5001000算是平均水平。

    公🖡🔆司内部测算过,刨掉售后直营店的人工、店面等成本,平均一辆车要年时间,才能把一万块给赚回来。

    这其实是巨亏的,但一个新的品牌建设起来,哪里是那么🂙容易🏄🗠的🚺

    君不见某致汽车,拿了最安全省内车的称号,巨亏70亿,最终也是破产清算卖与🚮🖮他人🇵🜽吗

    比起这来说,每辆车亏一万块,算个屁啊

    一万辆才亏一亿。

    按🖡🔆照杜嘉的想法,新的汽车品牌,第一年能卖一万辆就已经是很成功的了。

    很多新创的汽车公司,都是经过☐几年的时间,才达到上万的销🏄🗠量。

    小彭汽车的何小彭就说🄤⛆😋过🍋:“以前看别人造车觉得100亿太夸张了,现在觉得2🚮🖮00亿都不够花”

    蔚莱汽车的李滨在2016年也说过💩:“一个新创的公司🂙没有融到200亿,是很难开始一个新🃻🝂的汽车品牌”